A rendszer méretétől, összetettségétől és használatától függően az egyenlő időközönkénti ellenőrző látogatások évről évre változhatnak, ahogy a szállítószalag rendszer öregszik.Az első látogatás általában a megállapodás elfogadásától számított 3 hónapon belül, vagy az utolsó CSL ellenőrzéstől számított néhány hónapon belül történik.
A szállítószalag-rendszer szállítójaköltségeit általában a karbantartási szolgáltatási szerződésben szereplő összes szállítószalaghoz való teljes, akadálytalan hozzáférésre alapozzák, és tartalmazhatnak többletköltségeket a hozzáférési késések és a várakozási idők miatt, amelyeket külön kell fizetni az előre egyeztetett T&M (Time and Materials) díjszabás szerint.
Bármilyen alkatrész aszállítószalag rendszeramelyekről kiderül, hogy ott cserére szorulnak, majd a vevő által tartott tartalék készletből kerülnek ki az ajánlott alkatrészlisták alapján, amelyeket a rendszer telepítése és átadása után kell biztosítani.Az ügyfél felelős a telephelyén lévő tartalék mennyiségek megrendeléséért, tárolásáért és karbantartásáért.
Ha a csere a látogatás időpontjában kivitelezhető (a szállítószalag-rendszer hosszabb ideig leállítható, és az alkatrészek rendelkezésre állnak), ezt általában akkor hajtják végre, és a javításra és a felhasznált alkatrészekre fordított további időt feljegyzik és felszámolják. ennek megfelelően az ellenőrző látogatás költségén felül.
Ha a szállítószalag-rendszerre sürgősen szükség van, és a látogatás időpontjában további munka nem kivitelezhető (akár a hozzáférés nem lehetséges, akár az alkatrészek nem elérhetőek), ezt általában egy külön látogatás alkalmával, egyeztetett időpontban hajtják végre, és a további A javítási órák (plusz az esetleges utazási idő és költségek) naplózásra kerülnek, és az ellenőrző látogatás költségein felül ennek megfelelően felszámításra kerülnek.
A szállítószalag-rendszer szállítója hozzáférési berendezést igényelhet a magas szintű szállítószalagok eléréséhez, amelyet vagy a vevő, vagy a szállítószalag szállítója biztosíthat felár ellenében.
A legtöbb szállítószalag-rendszer beszállítója minden látogatás után jelentést készít a megállapításairól, kiemelve a vásárlót minden olyan elemről, amely javításra vagy cserére szorul (feltételezve, hogy a látogatás során nem figyeltek rájuk).Általában minden ellenőrzési/javítási látogatás idejét és időtartamát rögzítik a szállítószalag-rendszerek szállítóinak szabványos munkaidő-nyilvántartásában az ügyfelek tájékoztatása céljából.
A szállítószalag rendszer „menjen át” az ellenőrzés elvégzése előtt.
Az e-kereskedelem teljesítésének, a raktári vagy gyári szállítószalagok leállítása és a biztonsági rendszer lezárása előtt a látogató mérnök „sétál” az egész szállítószalag-rendszer mellett, hogy ellenőrizze, nincs-e nyilvánvaló vizuális probléma vagy túlzott zaj, ami rávilágíthat olyan problémákra, amelyeket hozzá kell adnia a jelentést a szállítószalag-rendszer leállítása utáni ellenőrzésre.
Gravitáció, Powered Roller ésLáncos szállítószalagok– csomagkezelés.
Bármelyikenmotoros görgővagy láncos szállítószalag rendszernél, hogy hozzáférjenek a hajtáshoz, a lánc-/láncfeszítőhöz és a szalagokhoz, a biztonsági burkolatokat eltávolítják a szükséges ellenőrzéshez/újrafeszítéshez/kenéshez.
A szállítószalag-rendszer kialakításától függően ellenőrizni kell a különböző cserélhető alkatrészeket, amelyeket kopásra terveztek, mint például a görgős hajtószíjak állapotát, a soros tengelyt és csapágyait, valamint a görgők és láncok állapotát.
A szállítószalag-rendszer minden pneumatikus eszközét, például a pengeütköző egységeket, beleértve a pneumatikus hengereket, az áttételeket, a válogatókapcsolókat és a vezetékfékeket, kopás és légszivárgás szempontjából ellenőrzik, csakúgy, mint a mágnesszelepeket és a csöveket.
A láncos szállítószalagok különböző ellenőrzéseket igényelnek a láncok, kopószalagok, lánckerekek és láncfeszítők esetleges kopása/sérülése miatt.
A meghajtómotorokat/hajtóműveket, akár 3 fázisúak, akár 24 voltos motoros görgős típusúak, ellenőrizni kell, hogy biztosan rögzítve legyenek a szállítószalag keretében, ne legyenek laza kábelek, ne melegedjenek túl vagy ne szivárogjanak a hajtóműből.
A kiegészítő berendezéseket, mint például a gravitációs görgők, görgők, holtlemezek, vezetősínek, végütközők, csomagpozícionáló vezetők szintén ellenőrzik.
Szállítószalagok– csomagkezelés.
Bármely szállítószalag-rendszeren a hajtógörgőhöz és a szíjfeszítőhöz való hozzáférés érdekében a biztonsági védőburkolatokat eltávolítják az ellenőrzéshez, és szükség szerint újra megfeszítik.
A szállítószalag-rendszer kialakításától és típusától függően különböző mozgó alkatrészeket kell ellenőrizni, például magának a szíjnak az állapotát, a végkapocs görgőit és a csúszkát/görgőágyat, amelyen a szalag áthalad.
A szállítószalagos rendszeren a hevedereket vizuálisan és fizikailag ellenőrzik a megfelelő feszesség szempontjából, hogy elkerüljék a túlzott kopást okozó elcsúszást, valamint a „nyomon kívüli” állapotát, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nem sodródnak el az egyik oldalra, ami károsíthatja a szalag szélét. szíj, és az övcsukló nem válik szét.
Szállítószalagos rendszeren ellenőrizni kell a hajtó/feszítő/követő dobok gördülőcsapágyainak állapotát és a hajtóegységek állapotát olajszivárgás és/vagy túlzott zaj szempontjából.
A meghajtómotorokat/hajtóműveket, akár 3 fázisúak, akár 24 voltos motoros görgős típusúak, ellenőrizni kell, hogy biztosan rögzítve legyenek a szállítószalag keretében, laza kábelek és túlmelegedés nélkül.
A szalagos szállítószalagon a meghajtó végén lévő végkapocs görgők általában le vannak húzva egy teljes szélességű hevederrésszel a kerületükön, hogy megfogják a szállítószalagot, és ezt is ellenőrzik, hogy nem lazul-e ki és nem igényel figyelmet.
A kiegészítő berendezéseket, például a szíjtartó görgőket, az övvédőlemezeket, a védőkorlátokat, a végütközőket és a csomag elhelyezési vezetőket is ellenőrizni kell.
Görgős és láncos szállítószalagok/90 fokos transzferek – raklapok/ömlesztettáru-tárolók/IBC-kezelés
Bármilyen motoros görgős vagy láncos szállítószalag rendszeren, hogy hozzáférjenek a hajtáshoz és a lánc-/láncfeszítőhöz, a biztonsági burkolatokat eltávolítják, és szükség szerint ellenőrizni/újrafeszíteni/kenni kell.
A motoros görgős rendszeren a lánckerekes görgőket hajtó láncokat védő és fedő burkolatokat is ellenőrzik, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincs biztonsági probléma a személyzet számára.
A szállítószalag-rendszer kialakításától függően ellenőrizni kell a különböző cserélhető alkatrészeket, amelyeket kopásra terveztek, mint például a gördülőcsapágyak állapotát, a láncvezetőket/kopószalagokat, a láncfeszítőket, a lánckerekeket és azok csapágyait, a lánc kopását és az általános a görgők és tartóláncok állapotának ellenőrzése sérült görgők vagy meglazult láncok szempontjából.
Mind a görgős szállítószalagon, mind a láncos szállítószalagon az ütköző/vezető szerelvények elhelyezését és az irányváltó emelő/süllyesztési áttételeket kopás és légszivárgás szempontjából ellenőrzik, csakúgy, mint minden pneumatikus hengert, mágnesszelepet és csővezetéket.
A 3 fázisú/415 voltos motor/hajtómű egységeket mindig nagy teherbírású szállítószalagokon használják nagy, terjedelmes és nehéz, legfeljebb egy tonnás áruk, például raklapok, stb. mozgatására. Ezeket megvizsgálják olajszivárgás vagy túlzott zaj szempontjából, és ellenőrzik, hogy megfelelnek-e rögzítve vannak a szállítószalag keretében laza kábelek és túlmelegedés nélkül.
A nagy teherbírású szállítószalag-rendszerek kiegészítő berendezéseit, például a villás targonca sorompókat, a személyi biztonsági kerítéseket, a vezetőkorlátokat, a végütközőket és a pozicionáló vezetőket is ellenőrzik.
Spirálos liftek és függőleges felvonók.
A spirálfelvonók műanyag lécláncot használnak szállítóközegként, amely alatt egy műanyag vezetőben futó integrált acéllánc található, amely összeköti az összes lécet, és ezt kenni, a megfelelő feszességet ellenőrizni és szükség esetén beállítani kell.
Ezenkívül egyes spirálfelvonók alapfelszereltségként láncfeszülés-érzékelőkkel rendelkeznek, amelyek a lánc két pontját szinkronizálják az érzékelőkkel, hogy megakadályozzák a spirálfelvonó működését, ha azok nincsenek egy vonalban, ezért ellenőrizni kell, hogy a lánc megnyúlását kijavítsák a leállás előtt.
A spirálléceket szemrevételezéssel ellenőrzik sérülés/kopás szempontjából, csakúgy, mint a láncvezető kerekeket, kopásvezetőket, átvivő görgőket és hajtószalagokat, és szükség szerint cserélik.
Függőleges felvonó esetén a felvonókocsi szerelvényt és a beépített hevederes vagy görgős szállítószalagot ellenőrzik a beállítás és a sérülés szempontjából, miközben az esetlegesen őrző személyzet és a biztonsági reteszek biztonságát és integritását is ellenőrzik.
Mivel a spirális és függőleges felvonókat úgy tervezték, hogy tárgyakat több magasföldszintig vagy egy gyári emeleten keresztül emeljenek a fej felett, a súrlódás leküzdéséhez szükséges teljesítmény miatt mindig 3 fázisú/415 voltos motor/hajtómű egységeket használnak.
Ez annak köszönhető, hogy nagyszámú terméket kell folyamatosan mozgatni, például egy spirálliftnél, vagy egyetlen nagyobb súlyt függőleges emelőnél.
Ezeket a motor/hajtómű egységeket minden felvonóban megvizsgálják olajszivárgás vagy túlzott zaj szempontjából, és ellenőrizni kell, hogy rögzítve vannak-e a felvonókereten laza kábelek és túlmelegedés nélkül.
Elektromos cikkek.
Minden szállítószalag-rendszer rendelkezik elektromos eszközökkel, mint például motorok, fotocella-érzékelők, vonalkód-leolvasók, mágnesszelepek, RFID-olvasók, látórendszerek stb. stratégiai pontjain a hossz mentén, hogy ellenőrizzék azokat a területeket, ahol a termékek mozgási/válogatási irányával kapcsolatos döntések születnek, ezért ezeket ellenőrizni kell. annak biztosítása érdekében, hogy ne sérüljenek meg vagy rosszul illeszkedjenek.
Az elektromos elemeket egy ellenőrzés során le lehet fedni, és egy megfelelően képzett mérnök vállalja a cserét vagy javítást, és minden nyilvánvaló elemet feljegyez a jelentésbe.
Az összes elektromos eszközt, például motorokat, fotocellákat, mágnesszelepeket, görgős érzékelőket stb. bekötő kábelek az egész szállítószalag-rendszer körül futnak, ezért meg kell vizsgálni, hogy nem sérültek-e meg, és a kábeleket a szállítószalag keretéhez/kábelcsatornájához kell rögzíteni.
A fő szállítószalag-rendszer elektromos vezérlőpanelje(i)t ellenőrizni kell, hogy nem sérültek-e, és az érintőképernyős HMI-t (Human Machine Interface), akár a panel ajtajára, akár egy távoli talapzatra szerelték, le kell kérdezni a működési/teljesítménycsökkenéssel kapcsolatos információkért. köteteket, és ellenőrizze, hogy vannak-e hibadiagnosztikai problémák.
Szoftver.
Ritkán fordul elő szoftverprobléma, ha a szállítószalag-rendszer teljesen üzembe áll és működőképes, de ellenőrizni kell a WMS/WCS/SCADA rendszerekhez hasonló szoftveres interfészeket, ha bármilyen problémát jelentenek, vagy ha bármilyen működési filozófia változtatásra van szükség.
A helyszíni szoftveroktatást általában a szállítószalag-rendszer szállítója tudja biztosítani, ha szükséges, általában felár ellenében.
Vészhelyzeti figyelmeztetés meghibásodásokhoz.
A legtöbb szállítószalag-rendszer beszállítója biztosít segélyhívási szolgáltatást, amelynek célja, hogy a lehető leghamarabb részt vegyen egy ilyen kihíváson, feltéve, hogy rendelkezésre áll egy megfelelő mérnök, aki lehetőleg ismeri a szállítószalag-rendszert az adott helyszínen.
A segélyhívás díja általában a helyszínen eltöltött idő, valamint a helyszínre/helyről való utazás idejére, valamint a cserealkatrészek költségére vonatkozik, ha szükséges, és a szállítóval előre egyeztetett árakon és feltételeken alapulnak.
Feladás időpontja: 2021. június 12